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驾校学的这9个知识点,拿证后赶紧这样纠正过来,不然后果很严重
发布时间:2019-08-26   浏览次数:

大家都知道,在驾校里面学到的开车知识大多比较死板,虽说有些是开车的理论,但教练教给考生们的驾驶技巧,肯定是应付考试的干货。不过,自己买车后就要另当别论了,因为在老司机的生涯中,开车上路的突发情况非常多,知识是死的,开车的技巧才是活的。所以,拿证后的话,有些开车知识就需要还给教练了,本文要说的就是:驾校学的这9个知识点,拿证后赶紧这样纠正过来,不然后果很严重。

1、教练说停车先踩离合,再踩刹车,实际上,在日常开车中,我们应该先踩刹车后踩离合。很多人应该还记得,在练习科目三时,教练会要求大家先踩离合,再踩刹车,降挡后即可再次松抬离合起步,这样能有效减少熄火的概率。不过,先踩离合的话,发动机与变速箱的传动虽然处于分离状态,但发动机会处于怠速的情况,真空助力器的阻力效果也会下降,这样会导致刹车距离变长,买车后这样操作,很容易发生追尾事故。

2、教练说打方向盘要快,要猛,应该大家还记得“压饼”和“倒车入库”的时候,教练吐沫横飞说“快点打”,这个目的当然是为了让学员适应考试的制度,须不知,买车后这样操作的话,阻力系统极易受损,如果转弯的时候这样操作,很容易发生甩尾甚至翻车的严重后果。所以,这样的陋习必须要还给教练,让他去“祸害”别人。

3、教练经常要我们把座椅调到最前面,恨不得让我们咬着方向盘开车,这样的目的当然是方便大家观察引擎盖的那条线,还有就是方便过单边桥,实际上,我们买车后座椅靠背过直或坐垫太靠前都不利于驾驶者的安全,一旦发生车祸,极易容易造成二次损伤,同时也很不利于驾驶过程中的连续操作,很容易让方向盘卡滞,从而引发安全事故,正确的姿势应该是调节到坐姿舒适的状态,同时左右扭腰方便利索。

4、方向盘打死,转向机和其液压系统容易发生报废情况,经常有教练双手叉腰大声喊“向左打死、向右打死”,原则上能让学员机械化应对考试规则,但如今的汽车多采用液力或电子阻力转向器,经常打死方向盘更加容易损坏转向系统,而且时间一长,方向盘会有异响,卡滞的现象,影响指向的精准性,也不利于行车安全。

5、低转速加挡 ,很多教练会说“车一动就换二档,尽量早加挡”。甚至很多老司机也会这样认为,“低转可以省油,对发动机也好”,实际上,如今的发动机技术不需要进行低转速来保护,如果发动机长时间在非正常的低转工作状态下工作,内部机件的负荷和磨损自然增加,极易造成更为严重的积碳现象,改为在2000rpm至3000rpm时加挡较为合理。

6、停车就用力踩刹车,在倒车入库的时候,教练会要求大家使用倒挡,为了教学方便,他就会要求大家用力踩刹车,踩烂都没关系,但是,这样的习惯一旦养成,很容易引发交通事故,比如说后车追尾,车主自身翻车。虽然有防抱死制动系统,有点的时候能获得最大的制动力及更短的制动距离,但这属于非常紧急的情况才能一脚踩到底,不然的话,需要刹车也只能点刹,提前减速行驶等。

7、抓紧方向盘,到了路考的时候,教练会说出很多啼笑皆非的小故事,“某某某本是老司机,各方面驾驶技术都好,一只手抓着方向盘熟练开车没过,美女学员双手死死地抓方向盘,生怕压到蚂蚁反而过了”。所以,教练为了防止学员“自以为是”,都要求学员抓紧方向盘,实际上,在通过一些非常颠簸或者易滑路段,老司机会左右稍微来回调整一下方向盘,目的就是增加车轮的抓地力,不易翻车。

8、对于起步的话,教练一般会说:打着火之后,踩下离合,挂一挡,然后慢慢松离合,直到感觉车子抖动后(即达到半联动状态)稳住离合,然后松手刹,等车子慢慢走起来之后,慢松离合,再加油门。实际上,我们应该这样做才对:在起步时可以适当的给点油,让转速高一点再慢松离合,不用非等离合松完了才能加油。很多驾校的教练车是和我们平常的家用车的怠速调教是不一样的。家用车如果起步不踩油门很容易熄火,而且起步很肉,所以起步阶段,油门和离合器需要配合使用,不然容易溜车,严重的话会发生刮擦现象。

9、别看车内后视镜,现实:难以观察车后情况,无论是驾校学车还是成为一名真正的司机后,都很少会关注车内后视镜,仅仅只重视车外后视镜,甚至在后挡风玻璃处塞满各种物品。如果想要获得更好的后方视野,车内后视镜绝对是个好东西,还能有效减低事故发生率。学车也误人!拿证后,快把9个驾驶技巧还给教练,不然后果很严重。

结束语:总的来说,教练只是帮助大家拿证的老师而已,真正使用的驾驶技巧和心得,来源于自己日积月累的体会和总结,不知道大家还有哪些补充的呢?让我们一起来“曝光”那些年教练交给我们的错误知识。


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